Deine Wohnung ist dort, wo Du bist

Die Kuratoren des Schweizer Pavillons auf der diesjährigen 16. Architekturbiennale in Venedig, der für seine Installation «Svizzera 240: House Tour» mit dem Goldenen Löwen ausgezeichnet wurde, zeigen den zeitgenössisch standardisierten Wohnungsbau in der Überlagerung unterschiedlicher Skalierungen ausgewählter Grundrisssequenzen. Wohnen ist hier auf definierte Nutzungen und normierte Bauteile programmiert. Auch wenn die Kuratoren explizit darauf hinweisen, dass sie mit ihrer Installation keine Kritik an den Standards im Wohnbau üben, so ist die Wirkung der sich wiederholenden Szenen in unterschiedlichen Massstäben dochernüchternd. Die normierten Vorstellungen der Wohnbauindustrie sind weit davon entfernt, Freiräume zu eröffnen und damit weit entfernt von den Fragen, die unser Wohnen und Leben in einer digitalisierten Gesellschaft prägen werden.

Schon 1985 hat das Autorenduo Philip J. Stone und Robert Luchetti beschrieben, wie die Entwicklung des schnurlosen Telefonapparats unsere Arbeitsweise und damit die Nutzung von Bürobauten verändern wird. Mit der Verbreitung von Breitbandtechnologie, Smartphones und der Einführung der AppStores als Verkaufsportale für mobile Applikationen hat sich in der zweiten Hälfte der 2000er-Jahre unser Umgang mit Raum, Infrastrukturen und Dienstleistungen tatsächlich grundlegend gewandelt. Digitale Services verändern die Nutzung städtischerStrukturen und damit unseren Lebensrhythmus.

Während bis zum Ende des 20. Jahrhunderts privater Besitz – die eigene Wohnung, das Haus, das Auto – der Manifestation unseres sozialen Status diente, hat die fortschreitende Digitalisierung und damit die gesteigerte Flexibilität vor allem in urbanen Zentren zu einer Werteverschiebung geführt. Wir präsentieren uns in sozialen Medien, physischer Besitz scheint zweitrangig geworden, und «Sharing» ist das Modell, das dieser Gesellschaft entspricht.

Was mit «Airbnb», der Ver- und Anmietung von Wohnraum von Privatpersonen an Privatpersonen begonnen hat, ist inzwischen auch in anderen Branchen angekommen. Das Zürcher Unternehmen «sharoo» bietet eine Plattform zur Vermietung von Autos und entspricht damit diesem Trend. «Das Auto hat als Statussymbol ausgedient, und immer mehr Menschen wohnen ohne eigenes Auto in urbanen Gebieten, ohne auf den Komfort eines Autos verzichten zu wollen. Mobilität auf Knopfdruck ist gefragt», so Jana Lév, Leiterin der strategischen Unternehmensentwicklung bei sharoo. «Fahrzeuge bleiben im Schnitt 23 von 24 Stunden am Tag ungenutzt. Auch deshalb, weil viele Menschen ihr Auto nicht für den Arbeitsweg brauchen, gerade in den Städten. Und genau in dieser Zeit kann esvermietet werden, an Privatpersonen, Firmen, Städte und auch Wohnsiedlungen.»Auch für diese Form des Teilens ist das Smartphone und die Entwicklung von Applikationen eine Voraussetzung. Mieter und Vermieter können sich, ähnlich wie bei Airbnb, auf der Plattform registrieren und die Autos per App buchen. Jana Lév spricht von «Mobility on demand».

Diese Entwicklung lässt sich auch für das Wohnen feststellen: In dem Masse, wie der private Besitz an Bedeutung verliert, verliert auch der private Wohnraum als Ort der Repräsentation seine Relevanz. Rückzug findet, wenn überhaupt, individualisiert statt. Es braucht dazu nicht einmal mehr die eigene Wohnung. Das entsprechende Angebot in Co-Working-Areas, Sportstudios, Bibliotheken oder auch Hochschulenwird mehr und mehr genutzt.

Damit werden klassische Aufteilungen zwischen Wohnen, Arbeiten und Freizeit hinfällig. Wohnen ist dann vielleicht eine Beschreibung für all unsere Aktivitäten, wenn nicht diese begrifflichen Definitionen ganz verschwinden werden. Doch was bedeutet dies für unsere bisher sehr monofunktional konditionierten Gebäude und unsere Städte?

«Die Idee der Hybridnutzungen spielt daher bei unseren künftigen Projekten eine zentrale Rolle», erklärt Hauser in diesem Zusammenhang. «In Shanghai eröffnen wir im kommenden Jahr ein Projekt, das exemplarisch genau dafür steht. Wir schaffen eine kleine Stadt im Haus, die einen vielschichtigen Mix aus Wohnlösungen, Arbeiten und auch Öffentlichkeit in Form von Kultur- und Freizeitangeboten beinhaltet. Durch die Integration von öffentlichen Funktionen entstehen Gebäude, die sich eng mit dem Charakter der jeweiligen Stadt vernetzen und somit auch einen Mehrwert für den Ort, die Nachbarschaft und die Bewohner generieren.»

Es ist eben dieses Verschmelzen der Funktionen, das sich auf den städtischen Raumauswirkt. Sind Funktionen nicht mehr festgeschrieben, wird eine multifunktionale Nutzung denkbar, der Parkplatz könnte zum Markt, die Strasse zum Shared Spaceund in der Folge der urbane Raum vielfältiger werden.

«Die Mobilität und die dazugehörige Infrastruktur werden in einer idealen Welt durch die Nachfrage gesteuert. Flexiblere Arbeitsmodelle reduzieren den Verkehr, durch den richtigen Mix werden die einzelnen Mobilitätsangebote optimal ausgelastet. Freie Räume entstehen, die umgenutzt werden können, um auf diese Weise die Lebensqualität zu steigern», skizziert Jana Lév ein mögliches Szenario. Letztlich sind wir gefragt, in diesem Sinne aktiv und kreativ zu denken, die Schranken im Kopf abzubauen und Standards hinter uns zu lassen, nicht nur aber gerade auch im Wohnbau.

In seinem Beitrag «Figures, Doors and Passages» beschreibt der Architekt und Autor Robin Evans in der Analyse der von Raffael und Sangallo 1518–1528 entworfenen Villa Madama in Rom deren räumliche Disposition als abwechslungsreiche Folge von unterschiedlichsten Raumsequenzen ohne hierarchische Zuordnung und ohne Vorgabe für eine mögliche Benutzung. Liest man den Grundriss der Villa Madama als städtischen Raum, könnte man Raffaels Entwurf als eine Antwort auf die Fragen räumlicher Konditionierungen im 21. Jahrhundert verstehen. Das Angebot an Raum ist da, wie wir es belegen, müssen wir entscheiden.